Initiativen

-obwohl im Straßenabschnitt Hammarskjöldring (-ab Praunheimer Weg-) Tempo 30 gilt, nach den Schildern, rasen Stadtbusse u. PKW durch diese Straße-

Obwohl das zu schnelle Fahren eine Ordnungswidrigkeit ist, u.U. 1 Punkt in Flensburg für den Fahrer u.80 €uro Bussgeld bedeutet.

-alle umliegenden Straßen sind verkehrsberuhigt, besonders die Straßen in Alt-Niederursel. Zufahrt Straße "Alt-Niedrursel: obwohl 2-spurig, entsteht dort regelmäßig ein Stau, weil diese Straße zu eng für Gegenverkehr ist. Damit wird die Zufahrt in den Ortskern noch zusätzlich erschwert. Des weiteren: der Hammarskjöldring ist die einzige Zufahrt nach Alt-Niederursel u.

Die CDU in Sachsenhausen setzt sich für eine Umgestaltung des Schweizer Platzes ein.

Ein Entwurf vom Architekturbüro Landes & Partner liegt bereits vor und kann auf der folgenden Webseite angesehen werden:

http://www.landes-partner.de/14-0-Aktuel...

oder alternativ auf der folgenden Webseite der Frankfurter Neuen Presse:

Die Rasenflächen am Mainufer, insbesondere am Sachsenhäuser Mainufer zwischen Eisernem Steg und Holbeinsteg werden von sehr vielen Frankfurtern gerne als Liegewiese benutzt.

Es ist sehr löblich, dass der RMV nun bei einigen Frankfurter U-Bahn-Stationen den barrierefreien Zugang für gehbehinderte Menschen und solche mit Kinderwagen erleichtert und mit Fahrstühlen nachrüsten. Doch insofern diese Fahrstühle funktionieren (was auch nicht unbedingt der Fall ist), sind allzu oft nicht hinreichend ausgeschildert.

Die Kranichsteiner Straße in Frankfurt ist eine schöne breite Einbahnstraße in Sachsenhausen. In der Straße können Autos sowohl auf der linken als auch auf der rechten Straßenseite relativ einfach schräg parken.

Leider gibt es hier jedoch nur wenige Bäume obwohl dafür ausreichend Platz vorhanden ist.

Der Magistrat möge beschließen:
Alle Fußgängerampeln auf der Mittelinsel der Kreuzung Schweizer Str./Hans-Thoma-Str. werden auf den im Bild rechts zu sehenden Mast gehängt und der linke Mast abgebaut. Die in der oberen linken Bildecke zu sehende Ampel wird in einer Flucht mit den anderen Ampeln aufgestellt.

An der Bremer Straße von Norden kommend gibt es am neuen Uni-Campus Westend einen Radweg. Dieser Radweg ist durch hohe Bäume, Hecken und parkende Fahrzeuge von der eigentlichen Fahrspur getrennt. So haben von der Bremer Straße rechts in die Fürstenberger Straße abbiegende Fahrzeuge keine gute Einsicht.

 Zukunft Niederrad
Einladung zum nächsten Treffen der Planungswerkstatt
Thema: Wegebeziehungen zwischen Main und Stadtwald
am Freitag, den 18.November 2011 von 18 – 21 Uhr
im Kulturzentrum Mainfeld, Im Mainfeld 6

Der Fußweg in der Hessestraße bricht auf der nordwestlichen Seite der Straße am U-Bahnübergang unvermittelt ab und wird 10 Meter später wieder fortgeführt.

Wie sehen die Planungen zu "Pilothaltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße" aus? Gibt es in diesem Bereich endlich eine gemeinsame Haltestelle für die Linie 12 und 18 (stadteinwärts)? 

Nachdem jetzt neue Masten an der alten Haltestelle Rohrbachstraße der Linie 12 aufgestellt sind, kann man wohl davon ausgehen, dass diese Haltestelle erhalten bleibt.

Der Museumspark in Sachsenhausen am MAK und hinter dem Museum der Weltkulturen wird sehr verkleinert, lange nicht nutzbar und ohne die richtig alten Bäume zurückbleiben, wenn der jetzt vorgestellte Plan für den Neubau des Museums der Weltkulturen verwirklicht wird.

Die Geschichte des Industriemuseums Frankfurt ist leider eine traurige. Ursprünglich in den 90'er Jahren in der Naxos Halle vorgesehen endete das Projekt leider in Agonie. Gründe waren die Finanzknappheit in der Endphase der Realisierung des Museumsufers bzw. die in der Naxos Halle gefundenen Verunreinigungen im Hallenboden.

Jeden Morgen fahren tausende von Autos und hunderte von Fahrrädern über die Eschersheimer Landstraße, in der Hauptsache Richtung Innenstadt. Die Gefahr, welche durch die gemeinsame Nutzung der Fahrbahnen für die Radfahrer und die Behinderung des fließenden Auto- und LKW Verkehrs und der Stau, der dadurch entsteht wird meines Erachtens unterschätzt.

Zur Zeit wird die Wendeanlage nebst Grünfläche an der o.a. U-Bahnstation wieder hergestellt. Bei der Wegeführung von der Station bzw. der Fußgängerunterführung in Richtung Lidl- Markt wurde leider kein direkter Abzweig zum Verbindungsweg  Richtung Neubaugebiet Ludwig-Reinheimer-Weg vorgesehen, sondern nur die alte Situation geplant.

Die Fußgängerampel vor der Galluskirche braucht meistens mehrere Minuten, bis sie nach einer Anforderung grün schaltet. Das führt dazu, dass die Fußgänger ungeduldig werden und dann doch bei rot überqueren.

Mit der Fahrplanumstellung ist das Nordwestzentrum noch mehr zum Umsteige-Bahnhof von U-Bahnen und Bus erwachsen. Leider gibt es keine gut platzierte dynamische Anzeigetafel, die gesammelt die nächsten Abfahrten von U-Bahnen und Bussen anzeigt (wie man's z.B. vom Hauptbahnhof her kennt).

Obwohl die Glauburgstrasse durchgängig Zone 30 ist, fahren insbesondere während der Rush Hour Autos deutlich schneller als 30 KmH. Hauptproblem ist dann, dass es für Kinder in den Morgenstunden abenteuerlich ist die Strasse zu queren.
Das Problem wird insbesondere im Kreuzungsbereich aus Weberstr. und Glauburgstrasse verschärft, häufig stauen sich morgens hier Fahrzeuge.

Die Ampelschaltung an der Ginnheimer Landstraße direkt am Ausgang der U-Bahn-Station und Straßenbahn-Haltestelle ist sehr fußgängerunfreundlich geschaltet.

Nachdem vor einigen Wochen dort ein tödlicher Unfall passiert ist, sollte man dringend darüber nachdenken, die Ampelschaltung den aktuellen Bedürfnissen anzupassen.

Überall in der Stadt brennen öffentliche Straßenlaternen und private Beleuchtungsanlagen. Teilweise ist das nicht sinnvoll, Energieverschwendung oder gar störend. So brennen auf der knapp 100m langen Strecke zwischen Kupferhammer 21- 39 jede Nacht allein 5 öffentliche Straßenlaternen und dazu in den anliegenden Häusern weitere 7 private Beleuchtungsanlagen durch.

Immer wieder parken Autos im Halteverbot Kupferhammer 31-39. Dies erzeugt nicht nur mehr Lärm durch den blockierten Buslinienverkehr, sondern hindert sogar Eltern mit Kinderwagen daran, den Gehweg zu benutzen.Oft stehen die Autos dermaßen nahe am TAL-Verteilerkasten (vor Kupferhammer 37), dass kein Kinderwagen mehr auf dem Gehweg durchkommt und dann auch auf die Straße wechseln muss.

Der Friedberger Platz ist schön, gemütlich, zentral. Jeden Freitag findet dort ein Wochenmarkt statt und dieser hat sich zu einem 'get together' mit vielen hundert Menschen entwickelt.

Irgendjemand verteilt nahezu täglich Taubenfutter auf dem Gehweg der Bahnunterführung in der Schweizer Straße sowie auf den Bahnsteigen am Südbahnhof - und zwar pfundweise. Konkret handelt es sich um komplett ausgeschüttete Haferflocken-Packungen (manchmal sieht man die Papier-Hüllen noch im Mülleimer), und die Haufen sind perverserweise sogar manchmal auch noch mit Rosinen "garniert".

Am 07.06.2010 sprach sich eine Bürgerversammlung sehr eindeutig für Maßnahmen zu einer Verkehrsberuhigung der Frauenlobstraße aus. Die verschiedenen Alternativen wurden behördlicherseits vorgestellt (Poller, Sperrung, Einbahnstraßenregelung, stationäre Geschwindigkeitsmessanlage etc.)

Kann es sein, dass in einem Viertel, das zu einem großen Teil ein Wohnviertel ist, keine Parkmöglichkeit an Werktagen für Anwohner existiert?

In Frankfurt ist es so. In der Innenstadt wird so getan, als würden die Bewohner nicht existieren.

Um den katastrophalen Zuständen bei der Parkplatz Situation zu begegnen sollte der große Parkplatz gegenüber der Klinger Schule, Ecke Hermesweg und Fichtestraße zusätzlich als Bewohner Parkzone eingerichtet werden. Besonders in den Abendstunden ist es für Anwohner kaum möglich legal zu parken. Die Besucher der VHS Kurse blockieren alle Parkplätze.

Ich würde mir als einer von VIELEN im Stadteil `Altstadt` Wohnen und Lebenden - durchaus auch im Sinne der Altstadtsanierung - mehr Cafes,Bars etc. in der ´Unteren`Fahrgasse wünschen. So schön auch die Galerien sind, diese allein sollten das Viertel nicht dominieren. Auch fehlt es an Einkaufsmöglichkeiten, wenn man nicht gerade auf die `Zeil`möchte.

Auf der Schweizer Straße sollte statt den Parkreihen ein Fahrradstreifen eingeführt werden.